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仙侠修真
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《徐徐诱之》
《徐徐诱之》
江淑玲
65522万字
70340人读过
连载
楼上的南初校徽清晰可见校园内绿地南初的学子们 南洋初级学院(Nanyang Junior College)是中正总校及分校的附属初院,简称南初。 南初成立于1978年,开办的是两年制大学预修班课程。除了推行英文与母语双语教学,为学生提供文科与理科课程外,学生也可以根据自己的志向、能力和兴趣跨学科学习。 南初开办的特别课程包括美术及华文语文特选课程。该校课程的一大特色是较具灵活性,允许在中学没有修读某些科目的学生,上初院后修读。相当于国内的高中。 南初有一百三十多位受过专业训练的教师,在教学方面,采用讲堂课与小班辅导制,再加上实际体验与实践等。 新加坡1979年实行小学分流制度,1981年实行中学分流制度,根据学习成绩进入不同性质的班级。新加坡政府中学中4毕业,参加“O”水准会考。每年考试于11月举行。中学毕业生凭考试成绩选择未来的求学道路。有的升读初级学院,进而考取A水准会考证书,再升大学;有的学生选择就读理工学院。还有的到工艺教育学院学到一技之长。 新加坡是没有高中,或者没是没有定义成高中的学制,只有初级学院。也就说新加坡高中就是新加坡的初级学院。 新加坡有19所初级学院,而这19所初级学院升入到新加坡国立大学,南洋理工大学,新加坡管理大学的升学率高达80%,所以我们也把这19所初级学院称之为通往世界名牌大学的成功之路。 裕廊初级学院是新加坡唯一一所直接招收国际学生的初级学院,新加坡学校没有正式的排名,但是通过A LEVEL的升学率,裕廊初级学院属于中上等水平,考入本地公立大学和海外名牌大学的升学率高达90%。 南初也是19所初级学院中的一所,我们到这里进行了简单的参观,感受了一下新加坡的初级教育的学校环境和教育状况。感受新加坡之一——漫步岛国看狮城 干净清新亦繁华(概述篇) https//bbs.8264.com/thread-2172957-1-1.html感受新加坡之二——休闲小岛走不停 亚洲最南寻风情(圣淘沙篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2182169&page=1&extra=#pid50347652感受新加坡之三——参天巨树生满园热带风情绿无限(植物园篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2231866&page=1&extra=#pid53500784感受新加坡之四——绿意充盈总统府世外桃源乌敏岛(总统府和乌敏岛篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2253589&page=1&extra=#pid55203314感受新加坡之五——海风轻拂鱼尾狮 流光溢彩夜迟迟(滨海湾篇)https//bbs.8264.com/thread-2255988-1-1.html感受新加坡之六——狮城国花胡姬花千姿百态芬芳开(胡姬花篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2299743&page=1&extra=#pid58352540感受新加坡之七——小印度里寻缩影甘榜格南回族情(新加坡河等篇)https//bbs.8264.com/thread-2322447-1-1.html感受新加坡之八——立体交通路纵横街道小区绿充盈(交通和街道篇)https//bbs.8264.com/thread-2326625-1-1.html 感受新加坡之九——狮城春节气息浓牛车水里最喜庆(春节和牛车水篇)https//bbs.8264.com/thread-2330106-1-1.html 感受新加坡之十一——享誉全球名高校 环境优雅美校园(南大篇)https//bbs.8264.com/thread-2354269-1-1.html 校园的宣传栏 大楼门口处 校内的阅读栏 学习室 校园内的各类语 教室 参观学习室 塑胶运动场 小礼堂 学校的荣誉柜 学校的荣誉柜 在荣誉柜前读书 校园内外的环境 校内环境 教学楼前 相互交流 学习室 校内环境 整洁的通廊 网络教学室 教室内环境 学习室 大课教学室 学生布置的美术室 学生绘画作品 校内环境 校内环境 干净的通廊 楼梯间([]
最新章节:
第521章
修罗武神烟火里的尘埃
(
2024-05-29 18:47:11)
更新时间:
2024-05-29 17:25:08
钱佩芸
前言:2013年11月1日38天的川藏之旅终于结束...当旅程结束的时候我收拾行囊独自行走谁会在远方等着我依然是那些山那些事那些人用一转身离开,用一辈子去忘记但有一种心情,永远在路上…人在旅途,总会有许多的话想对自己说,总觉得人活在世上,必定要经历很多,承受很多,对于人生经历,不是沧桑,是沉淀。承受,不是苦难,是历练。。。人在旅途,总会有许多错过,身不由己,总有许多遇见,念念不忘。一些梦想,可能会换来一身的疲惫;一抹牵挂,让它淡然随絮,未必不是一种思恋。。。当我拿起相机拍下那一幅幅的精美的画面时,也记录下了那一刻的心境那一刻的豪情!在路上,感悟旅途,感悟生命,品味一种属于自己的人生。。。旅行的过程其实就是一段人生的浓缩,人生其实就是一段漫长的旅行....序:一直一来就有一个梦,梦想自己在有激情有能力有想法的岁月里尽走进藏的7条路线,尽赏川藏大美的山山水水,梦似乎也还在延续和实践中,不知不觉在这几年中已走了新藏线,青藏线,317,318,滇藏线,丙察察线。。。川西洛克线也在我明年的计划中,不料一则消息改变了我原有的计划和预想,于是就有了本次意外的大美行程。。。今年6月的新疆阿勒泰空中花园归来后就着手准备10月去南疆赏拍胡杨的行程,无意中在网上看到2013年9月16日稻城亚丁机场就将开通的报道,顿时恍惚起来,眼前已仿佛看到我那心中的三神山人头传动,满地垃圾的幻象。。。无法再想像!霎那间就暂时去除了10月去新疆的想法,三神山已在我眼前逐渐清晰真实起来,不能再等到明年了!电话朋友公子后开始着手本次行程。。。由于本次行程时间较长,跨度较大,本行程将分做三个部分呈现第一部分:川西徒步穿越洛克线,寻找失去的香巴拉更新一:https//bbs.8264.com/thread-2022294-15-1.html更新二:https//bbs.8264.com/thread-2022294-25-1.html更新三:https//bbs.8264.com/thread-2022294-38-1.html更新四:https//bbs.8264.com/thread-2022294-43-1.html更新五:https//bbs.8264.com/thread-2022294-54-1.html更新六:https//bbs.8264.com/thread-2022294-59-1.html更新七:https//bbs.8264.com/thread-2022294-63-1.html第二部分:我在金秋的318,朝叩神山南迦巴瓦更新一:https//bbs.8264.com/thread-2022294-70-1.html更新二https//bbs.8264.com/thread-2022294-79-1.html第三部分:魂系山南,追寻自己的前世今生大美行程掠影:木里长海子徒步穿越洛克线三神山: 徒步穿越洛克线:蛇湖乱石飞云牛背山牛背山木格措之秋南迦巴瓦:南迦巴瓦:巴郎雪山四姑娘山双桥沟八美塔公路上风光塔公新都桥姐妹措东达山上米堆秋意米林路上拉姆拉错山南-藏王庙山南-雍布拉康山南-桑耶寺雅鲁藏布江敏竹林寺山南-加查路上的风景羊卓雍错的雪拉萨随拍 第一部分:川西徒步穿越洛克线,寻找失去的香巴拉“在整个世界里,有什么地方还能有如此的景色等待着摄影者和探险者。。。”——约瑟夫.洛克1928.8《香巴拉,世外桃源之地》这是洛克于1928.8月穿越木里-亚丁-贡嘎岭之后写下的激动开篇,他的此次探险之旅也为后来者造就了一条神秘艰辛,景致绝美的世界级穿越徒步线路,并在此后的许多年间引领着无数的探险者去追寻那最后的那一片净土,最后的香格里拉。。。背景简介:稻城亚丁位于四川甘孜藏族自治州南部,地处著名的青藏高原东部,横断山脉中段,东南与凉山州木里县接壤,西邻乡城县并与云南省中甸县毗邻,北连理塘县,面积7323平方公里。其海拔为3750米。亚丁藏语意为“向阳之地”,又名念青贡嘎日松贡布,即“圣地”之意。方圆千余平方公里,主体部分是三座完全隔开,但相距不远,呈“品”字形排列的雪峰。北峰仙乃日6032米,南峰央迈勇5958米,东峰夏诺多吉5958米。这三座雪山佛名三怙主雪山,在世界佛教二十四圣地中排名第十一位,“属众生供奉朝神积德之圣地”。 三神山——仙乃日意为“观世音菩萨”、央迈勇意为“文殊菩萨”夏诺多吉意为“金刚手菩萨”,是守护亚丁藏民的守护神山,被评为中国最美十大名山之一2013.10月我们的川西木里洛克线徒步穿越计划行程:D19月28日成都集合宿18:49成都——次日0502西昌N854/N855,历时10小时30分交通:火车宿:火车备选:火车T8865特快,21:08成都——次日07:06西昌,历时9小时58分D29月29日 700/720/740/820西昌——5:00/6:00木里(海拨3100米)交通:汽车住宿:木里D39月30日 7:00木里(海拨3100米)——水洛乡嘟噜村(海拨2700米)213公里交通;汽车住宿:嘟噜村老书记家 D410月1日 8:00嘟噜村——满措牛场(4000M)徒步第1天交通:徒步7小时住宿:露营 D510月2日 8:00满措(4000M)—4-5小时—-藏别(4200M呷日牛场)---2-3小时-万花池牛场全天共6-7小时徒步第2天交通:徒步7小时住宿:露营(呷日牛场或万花池牛场) D610月3日万花池牛场 ——曲纽阿措姆(新果牛场)(4200M)8H 徒步第3天交通:徒步8小时住宿:露营D710月4日曲纽阿措姆(新果牛场)(4200M)—上帝的后花园—呷独牛场(4400M)8H徒步第4天交通:徒步8小时住宿:露营 D810月5日呷独牛场(4400M)——洛绒牛场(4200M)——冲古寺——亚丁村 8小时 徒步第5天交通:徒步8小时住宿:隆龙坝 D910月6日冲古寺—0.5H-珍珠海—4H-卡斯牛棚—4H地狱谷—卡斯村—车行3H-稻城 下坡8小时 徒步第6天交通:徒步住宿:稻城 D1010月7日稻城——康定稻城——20KM桑堆——130KM理塘——146KM雅江——70KM新都桥——45KM折多山垭口——30KM康定交通:汽车住宿:康定D1110月8日康定——成都(各回各家)交通:汽车+飞机康定——70KM泸定——40KM二郎山隧道——110KM雅安——成都机场PS:实际行程略有出入,卡斯地狱谷未走,其他基本按行程饯行本次徒步穿越实际行程图(原创者驴友009):川西地区交通示意图:稻城亚丁景区示意图: 2013.9.26本次木里亚丁穿越之旅总共10人,按照事先的计划,我和朋友公子还有队友巫师,秀秀先行到达成都,提前一天到木里打前站,采购物资,做全队的出发前准备工作9.26号下午3点半,在飞机晚点一个多小时后在成都双流机场终于和公子汇合,住于成都48号青旅,晚上和成都的驴友腐败,第二天也是在和成都我的另外一个户外群的朋友们腐败中先后汇合了队友巫师和秀秀,晚上按照计划火车赶往西昌,次日凌晨5点多到达西昌站西昌-木里只有长途汽车,经过9个多小时的颠簸后我们终于到达木里,一个山中的小城,比预想中的繁华些,入住木里大酒店,价格100元每间,条件还不错第二天也就是9.28号,上午去了木里一个尚未开发的高山草甸长海子游玩,景致非常美!下午采购物资,四点左右剩余6人赶到,大部队终于会师。29号清晨坐着史上最牛叉的带着机械增压装置的小中巴驶向本次穿越的出发地-木里县水洛乡嘟噜村老书记家。。。10个多小时的折腾后我们终于颠到了水洛乡,一个只有一条100米长泥巴路的乡镇,然后在渐渐黑去的夜里转乘五星级座驾还是敞篷的-------拖拉机再哒哒的颠簸一个半小时后到了嘟噜村老书记家天黑透,人已疲,肚已饿。。。住的都被另外一群后来和偶们一直相伴的驴队占了,偶们匆匆吃过就露营于书记家的大厅地板上,相比后面的日子除了吵点点也还不错,嘿嘿PS由于手机的极度烂用,直接导致了从成都-西昌-木里-水洛乡沿途的相片记忆短路和缺失,这个是坚决要吐槽和检讨的,都是这个该死的微信微博惹得祸。。。还好到了木里长海这个美致的地方终于还记得偶有个单反机器,耶!宁静而致远。。。相伴。。。长海子。。。([]
陈冠行
北海道,我想像过无数个我们见面时的画面,然而,当我踏上这片干净得很透彻土地,就被周围的熟悉的气息包围着,清新温暖,似曾相识的美好,在淡色之景中,安静的释放快乐……为满足A妈想去日本旅行的心愿,这次选择了跟团旅行,让我也偷懒享受下不用做功课的幸福吧~嘿嘿,下了飞机,大巴就接上了我们,车窗外的风景吸引着我赶紧掏出手机按下快门~棉花糖一样的云朵,在微风的陪伴下,缓缓的移动在蓝色的布景中⋯⋯ 第一站是要驱车3个多小时前往“十胜川”,我们和导游申请要先喂饱肚子,于是徐导把我们带到了一个小而精致的拉面馆;3;Y43;北海道拉面是一定要吃一下的哦~这里6月底7月初的温度很舒服,20度左右,拉面馆的窗外阳光明媚,窗边竟然有这么原生态的风景943;943;最爱雏菊,坚强的盛开在微风和阳光下,又或者是走在某处遇到的小清新,心情一下好起来~ 淡色之景,像梦一样澄澈~ 拉面是可以投币来买的哦~徐导推荐说大酱味的拉面最好吃,毫不犹豫的点了,590日币一碗,约48RMB香喷喷,好地道的一大腕大酱拉面阿~这一顿特别美味~吃好继续赶路,今天的任务就是“行走“在路上⋯;⋯3个小时都能一路欣赏到这种乡间小路的美景,好养眼~一点也不嫌多⋯Y43;到达一个休息站,大家都纷纷下来休息⋯⋯休息站也修的这么美Y43;;3;难怪连日本大叔都认真的在欣赏风光,不忍打搅~可爱的日本小宝宝,妈咪也很年轻漂亮Y43;⋯馋嘴A跟风,也买了一个冰激凌,300日币(约24RMB)吃完拉面,甜点也有了,嘿嘿,很好吃哦~ 休息站旁的小花园各种叫不出名字的花儿,争先斗艳~象花儿一样安享岁月流淌的静谧,不问世事,不涉红尘,静坐陌上,等候花开⋯⋯好一朵紫色的大球花~怎么能长的这么Q呢?紫色的花儿在这里很常见,给北海道凭舔了许多浪漫色彩943;8943;到达酒店了,一打开房间门,纯日式踏踏米的房间,很温馨,换上给客人提供的和服款睡衣后,A妈熟练的开始铺床了8943;Y43;空间利用的很好的日式整体浴室洗手间,还蛮适合小户型装修参考哈空间利用的很好的日式整体浴室洗手间,还蛮适合小户型装修参考哈房间里的小梳妆镜是折叠起来的,打开后刚好可以利用起来拍个合影~突然感觉到了和原来记忆中某个片段类似的味道,那是一种很奇妙的感觉,有些东西就要属于自己,包括别人拿不走的记忆943;⋯相信未来的我会感谢现在努力的自己,你也一样~我喜欢我,在你的角度里灿烂的样子,谢谢A妈给拍下我开心的样子到了晚餐时间啦~大餐开始罗~黄油在热锅上融化后,就可以煎炸美味了~满满一桌子的日本料理,豪华团就是要吃出质量哈~全部自己来,想不好吃也不行Y43;8943;全部自己来,想不好吃也不行943;⋯吃饱了总要运动下,虽说是在乡间度假村,周边没神马好逛的,也要出去走走,哈哈⋯;⋯惭愧的看看周边的日本人,1个胖纸都木有呀~([]
白淑芬
回来已经一个月了,似是过了很久,又似乎都在眼前。记录总是要做的,为我自己,也为了那些期待已久的人。 线路:苏州--拉萨--塔钦--霍尔--札达--札不让--狮泉河--拉孜--江孜--山南--拉萨--林芝--波密--然乌--八宿--邦达--左贡--芒康--巴塘--理塘--新都桥--小金--成都--重庆--苏州。 耗时:40天,耗资:7500元。 或许是因为走过川藏,再次的走过青藏铁路,仍没能给我惊喜。看别人一直不断的在拍,我有些疑惑,但始终没有拿出相机。 所以我的经历由拉萨开始。 拉萨的第一个早晨,有些小雨,去客厅拿了几本书,冲了咖啡,拿了小食,看着院子里的花,等着房东睡醒。 吃过饭,问了阿里办事处的方向,走过去买去阿里的车票。 比我想像中的远,一路问人,很热心的告诉我,再说按你的速度,再走半小时也到不了,还是打个车吧。那我就走快点呗。 途中,干净的街心公园。 中秋的前一天,副食品批发市场特别热闹。这才是我印象中的拉萨,站在交警边上按了一张。红灯过后,他问我,你不过去吗?笑着摇摇头。 买票很顺利,买到司机后面的座位,心里踏实不少,打个电话回家报了行程。中午照例睡觉,下午去了大召寺。 一天很快就过去了。 第二天是中秋。拿出带来的月饼,想等房东下来一起分食。 他的书指引过我许多地方,现在,他在拉萨开了这间客栈,养了二只狗,五只猫。 狗没下楼,说明他还没有起床。 等到11点多,实在饿得不行,自立更生吧。厨房里一顿忙呼。 还行,我居然把面煮熟了。 仓姑寺,和四年前相仿,依旧是那么多的人。只是,四周多了纱帐,总感觉闷了许多。 在大昭寺的许愿墙前,总会坐着这么一群人,他们的名字叫藏飘,或几天,或几月,或几年。 很容易的,就可以成为他们中的一员。 依然是那么多长磕的人。 只是,少了些纯粹,他们中的一些也会向游客兜售饰品。向朝他们拍照的人要钱。这使我愕然,心里便没有了以前的宁静。 借了垫子,我也磕拜下去,为了我的此行顺利。发现,真是行动的时候,心里并不曾想什么,空空的,只是不断重复着相同的动作。 大昭寺的金顶依然,蓝天白云依旧,这里还是我喜欢的地方。 时值藏族的沐浴节,这是在拉萨河边洗晒毛毯。 每年藏历七月六日至十二日,在西藏,在拉萨河畔,从城市到乡村,从牧区到农区,都有一个群众性的洗澡活动。这种一年一度的洗澡活动,要集中进行一个星期,所以,这是藏族独有的沐浴节,也叫沐浴周。在这七天中,从垂髫的娃娃,到白发苍苍的老人,都要下河洗澡,这已成为藏族群众传统的风俗习惯。在拉萨地区,凡是肉眼看得见南方的弃山星,便说明季节已入春或入秋。每当七月弃山星出现时,季节已进入夏末秋初。据藏文天文历书记载,初秋之水有八大优点:一甘、二凉、三软、四轻、五清、六不臭、七饮时不损喉、八喝下不伤腹。这种归纳是有一定科学道理的。西藏高原冬长夏短,春天雪水入河,冰人肌骨;夏日大雨滂沱,山洪暴发,河水浑浊;冬天皮袍裹身,谁敢入水。只有在入秋之时,水温较高,河水清净。可见秋水最佳,因此,选择这个时机洗澡再合适不过了。 因为游客太多,现在在拉萨已经很少能看到洗澡的场面了。但洗晒厚重的衣物还是随处可见。 晚上跟刚认识的新朋友去了仙足岛的酒吧,是一位藏族姑娘开的,这一边都是她各处收来的东西,另一面墙全是她在各地游玩时拍的照片。 明天就要起程阿里,想着二十几小时的车程,想着平均4500米以上的高度,心中忐忑。 一直睡眠不好,拿了二粒安眠药塞进嘴里,希望能有个好的精神,面对这一切。 9月13号的天气很好,坐在院子里吃过早饭,慢慢的收拾东西。 这些花儿开得真好。 拉萨的班车,总是不能及时开出,不是等这就是等那。待车到西郊客运站附近,总算看到了另一个背包的游客,来自长沙的小张,一个单薄的小姑娘。 见到背包客总会觉得陌名的亲切,急忙问:去阿里哪儿? 塔钦,你转山吗? 转,但是想先去札达。 哦。。。。。 拉萨到贡嘎机场的高速,已经是一片丰收景象了。 一路看着窗外,想找回很多记忆里的东西,无奈此车不走羊湖,只见二旁的树叶已开始黄了。 和附近坐位上的当地人聊着天,很快就到了吃晚饭的地方。 时针指向11点,悲剧开始上演,我晕车了。 几年不曾有过的事,一直持续到凌晨3点。 边上坐的是个小武警,一点都不解风情,且不说帮我递个纸巾,水啥,连安慰都没有一声,唉,郁闷。 一夜无眠,挨到清晨,马攸桥检查站。 登记证件,一一核查。 过了这,就是阿里了。 天空乌云密布,不让拍照,我背对着士兵,偷偷按了一张。 继续往前走,快到霍尔的时候,路边好多野马群,悠闲的吃着草,远远的看着车过,也不躲开。 一转弯,前面出现一座雪山,只听到后面有人说,那就是纳木纳尼,神山的第三位美丽的妻子,背面看和正面看完全不同,赶紧的拍下。 远远看到一片集镇,当地人告诉我,那就是塔坎,然后指着左手方向说,那里就是神山的位置。云层太厚,什么也看不见。 考虑到身体状况,在塔钦下了车,跟小张一起寻找住的地方。 找过几家之后,住进北川宾馆,因为居说那里可以洗澡。进了房间,我们俩都倒头就睡,不知道是过了点,还是海拨高,一直也没睡着。 爬起来,去了浴室,细细的水流,空空的房间,怎么看,洗澡的后果都是感冒,还是将就洗下头发吧。 不知怎么,头就开始痛起来。紧接着,发现另一个意外。。。。。。。 唉,休整吧。 拉了小张去找茶馆,叫了酥油茶和甜茶,喝完之后,暖了许多。想想昨晚吃的全部吐光,一整天没吃东西肯定不行,我们又开始寻找饭店。 在东北饺子馆等饺子的时候,认识了来自深圳的吴和东北的笨笨。吴的状况看上去很不好,笨笨很热络的跟我们聊天,并且和小张商量决定明天一起去转山。 吃罢,去了他们住的地方,看到他们另一个同伴,广西的LILY,脸色也很不好,不肯吃饭,只肯喝点葡萄糖水。而且说,明天也要一起转山,让我觉得很担心。 幸好,吃饱后,头痛停止,看到小张什么都没带,翻出护膝、头灯、睡袋等等,让她带着转山的时候用。 一早起床叫起小张,她去过笨笨那边,回来的消息却是:笨笨开始高反,呕吐不止,LILY身体无碍,她们俩决定结伴同行。 既然醒了,就去镇上转转吧。天阴沉沉的,神山依然不见踪影,想回房间的时候,遇上行走缓慢的笨笨和吴,拉着他们去喝甜茶。 笨笨喝了一会就忍不住跑到门外吐,然后决定当天离开塔钦,去海拨低些的札达。 喝甜茶的时候,外面一阵大雨,打LILY的手机,已经没有信号了,不知道山上情况如何,很为她们担心。 这是由苹果基金援助的塔钦苹果小学。 又是一天,云层依然很厚。笨笨已经离开,我和吴决定试着走一下内转经道,看看能不能有所收获。 这是在塔钦看到的纳尼木尼,果然是另一番模样。 因为事先决定带一壶甜茶上去,所以先到了茶馆。4600以上的高度,让我们走到茶馆时就放弃了角架。上到第一个坡的时候,决定明天不带单反。 这是在第一个山坡上看塔钦全景。 远处纳尼木尼脚下是鬼湖拉昂措。 远处冈仁的位置,依然乌云密布,我们期待走近的时候,他可以露出真容。 吴的步履艰难,每次问他,都说喘得很辛苦,想想明天的高度,要到5100,还是加油吧。 内转经道上真是人烟稀少,偶尔会有摩托或者卡车经过,时不时还会有些转山狗。 石头上鲜艳的苔藓 与山融为一体的江扎寺。([
黄士荣
今年2.29—3.25,完成了向往已久的尼泊尔EBC徒步和景区旅游,我们的路线是:成都—加都—卢卡拉—EBC(三人原路返回,一人穿越CHO LA PAAS从GOKYO返回)—卢卡拉—加都—博卡拉—蓝毗尼—奇特旺—加都—成都。产生徒步尼泊尔EBC的愿望,最早是因为两年前在我参加活动的杭州起点登山队的论坛上看到“小妖精FAY”的一个帖子《天堂的约会-尼泊尔14日无背夫无向导徒步》(本论坛也有此帖),当时立马“中毒”, 心想“杭州小妖精”去得,难道“杭州老妖怪”就去不得? 年轻人能够重装无向导,我老头轻装用背夫总可以吧?话是这么说,形成决定还需多方了解情况,掂斤估两。我自己的情况是:65岁,数年前被医生宣布为高血压病人,需每天服药降压; 从03年起间或参加过不少杭州周围野山的登山活动,体能在团队中属中下等; 2009年5月去川藏,在定日珠峰大本营徒步5公里,2010年春节从德钦雨崩徒步到梅里雪山大本营, 这两次高原行走都感觉高反轻微;去年五一,作为EBC徒步的热身去爬了浙西清凉峰(海拔1787.4米, 8.5小时上下),下山时陡坡砾石路很难走,把四个脚趾盖都顶黑了,筋疲力尽,但还是跟上队伍走完了全程(能不跟上吗?)。浏览了不少有关EBC徒步的网帖,反复权衡,最终的结论是:走EBC不需要超强的体力,但需要有一点意志和耐力, 需要有高原行走适应高反的经历,因此我基本上是能够胜任的, 尽管从古狗卫星图上看下去,我们将要走的路是如此严酷狰狞。根据旅行必须“有钱有闲”的条件, 我把出发日期定在2012年初,在杭州19楼,8264,磨房,台湾背包客栈上都发了招伴帖,帖子发出后,前前后后来联系的有二十多人,包括香港,日本, 台湾的驴友, 但因为我的日程较长,上班族假期不够或不对应,最后成行的只有四人,其实, 这样的徒步旅行结伴最好也就是4-6人,人多了容易意见分歧各行其是。在搜集尼泊尔旅行资料做攻略的过程中,除了上面提到“杭州小妖精”的帖子,对我帮助最大的就是简如邠女士的书《尼泊尔玩全秘笈》,尽管这本书的大陆版本完全以“中国”的面目出现,没有一字提到台湾, 但一看行文风格便知这本书是台湾作者写的。在此真心对这两位女菩萨致谢。 出发前一天晒装备, 说明如下:60升背包自重2.2公斤,总重11.5公斤,EBC路上拿出自己背装相机水壶的小背包,托付给背夫的重量是8.5公斤。考虑到走EBC本人体力有限, 没有带笨重的单反,只带了两个傻瓜机,打印机用来现场打印小照片讨尼泊尔小盆友的喜欢。事后最满意的装备:骆驼全防水登山鞋(740元),天石海子羽绒睡袋(淘宝886元,舒适温零下4°C--零下11°C,充绒800克,自重1.4公斤),宜家0.5升保暖瓶(29元,看瓶贴属日本退货,却是我用过的水瓶中保温效果最好的,让我能在雪山上喝到热水)。为了保持对外联络并免去网本的重量,专门买了一个爱疯4替换原来300元的双卡山寨手机.因为后来三人放弃了计划中的CHO LA PASS, 所以雪套冰爪都没用上。D0 (2月29日) 上海--成都又一次来到这个驴友中转城市,免不了再去逛逛锦里。D1 (3月1日)成都--加德满都(Kathmandu)950从成都起飞, 1130左右飞越喜马拉雅山脉。80年代某个夏天曾首次飞越喜马拉雅, 那时只看到一片赭色的高原, 如同火星表面, 没有任何生命迹象,也十分震撼, 现在则疑惑当时为什么没有看到积雪呢?飞临加都河谷上空加都国际机场, 尼泊尔欢迎你网上招伴集结的四个人(来自杭州, 嘉兴, 漳州)在加都机场外, 一副神采飞扬的样子, EBC的冰天雪地正等着狠狠地折磨这四个小子。到达塔梅尔区东口。在所住旅馆对门的旅行代理处买了明天去LUKLA的小飞机票(往返205美元),换了足够的卢比。大街上的尼共竞选广告。外国游客受到尼泊尔武警的严密保护:) 自己去尼泊尔旅游局办理进山证(TIMS), 每份1600卢比。如果委托旅游代理办, 每份要2000卢比,但如果你和代理有其他生意可做, 如委托其代办旅馆,机票,团队游,雇佣向导背夫等等, 代理也可能向你提供只要1000卢比或10美元的进山证,其中有何奥妙他们自己知道。街上的骑警, 把照片在电视机上放大看才看出骑警是位女性, 正用冷峻的眼神瞟我这位“老外”的镜头。人行天桥上的盲人乞丐。穿过加都最热闹的传统集市阿森街(ASON TOL)。 杜邦广场纳拉扬神庙距离这个“苦行僧”的背影十几米远按下了快门,不料他却听到了“咔嚓”声立马转过身朝我走来,“哈哈, 可逮着你了,100卢比!”--看他的表情我猜想他心里是这样想的,他走近向我讨钱,我假装听不懂他的话一脸茫然双手乱挥, 最后不了了之。湿婆和帕尔瓦蒂在他们的神庙上方俯视着芸芸众生。尼泊尔人90%信印度教,湿婆(SHIVA)是三大神祗之一,主管生殖与毁灭, 虽是外形是女的,却是个男儿身(像佛教的观音菩萨?),以男性生殖器(LINGGAM)为象征; 帕尔瓦蒂是湿婆的配偶,是喜马拉雅雪山神女,代表幸福美满的婚姻,以女性生殖器(YONI)为象征。D2 (3月2日) KATHMANDU--LUKLA (海拔2840)--PHAKDING(2610)--MONJO(2840)加都国内机场大厅买的是YETI的机票,坐的是TARA的飞机, 驾驶员是典型尼泊尔美男。登机完毕, 乘客中有不少当地女藏民, 是去转山拜佛的。 第一次坐这样的小飞机,觉得命都悬在窗外这个黑铁皮包的螺旋桨上。降落了我们的飞机 卢卡拉山地机场,仅有400米斜坡跑道, 据称居世界上最危险的十个机场之首。在机场出口和出发前在网上约好的两名向导背夫会面,决定今天和随后的行程安排。尼泊尔时间早上10:00启程,从机场边的小路上山。刚才得到消息, 本月14号尼泊尔AGNI公司的一架小飞机从博克拉(POKHARA)飞往江森(JOMSOM, ABC徒步的一个起点)途中因技术故障失事撞山, 机上至少17人遇难。无语。 愿逝者安息, 一路走好。难免会想, 同在2012年, 为什么是ABC, 不是EBC?为什么是五月的他们, 不是三月的我们?想起这次旅行前,老同事(曾在空军中维修飞机)劝我不要去坐小飞机。户外运动的风险当然比坐在家中大,但是,生命的本质,就寓在运动之中啊。 夏尔巴人的孩子, 也许从小就学习这种用头顶承重的负荷方式了。1400到PHAKDING午餐, 1710到MONJO投宿。我们的向导(左)和背夫(右),向导能英语会话, 书写也很漂亮,背夫是他徒弟,看上去18岁都不到吧。 D3 MONJO(2840)—NAMCHE (3440)萨加马塔国家公园门口。 在这里查验进山证和购买门票(每人1000卢比)。珠穆朗玛峰(藏语, 圣女峰)在尼泊尔语中为萨加马塔峰(SAGARMATHA),西方人则习惯称埃佛勒斯特峰(MOUNT. EVEREST), 是为了纪念英国统治印度和尼泊尔时,负责测量喜马拉雅山脉的印度测量局局长George Everest。办公室内记载每年每月进山人数的表牌,2012年3月还是空白。路遇一位在事故中失去一条胳膊的夏尔巴向导,他仍在继续他的职业。 据说今天的路陡升600米比较费劲, 结果却没有感觉, 上午8:00出发, 中午1230即到目的地NAMCHE。下午到市场上去购物,买了气罐, 矿泉水,夏尔巴帽等等。投宿HOTEL TIBET.旅馆店堂里纪念1953年新西兰人希拉里和他的夏尔巴向导诺尔盖首次登上珠峰的的招贴。小时候(1956年)我在上海黄陂路南京路口(现上海美术馆)看过一个《印度摄影展览会》,里面有首次登上珠峰的诺尔盖的照片,所以一直以为首次登上珠峰的是个印度人。 D4NAMCHE(3440)--TENGBOCHE(3860)上午10:00从NAMCHE 出发据向导说这座塔是纪念首次登上珠峰的夏尔巴人诺尔盖的。下午1720在一片阴霾中到达TENGBOCHE的客栈 D5TENGBOCHE(3860)--DINGBOCHE(4410)早上起来挂在室内的毛巾成了冰棍,说明室温在零度左右,自己的睡袋加客栈的一条毯子,基本可以睡得比较暖和。早餐。 NAMCHE以上客栈的房价是100卢比/人,早中晚餐的价格基本上是300-450卢比一餐,热水300卢比/一热水瓶,牦牛奶400卢比/一热水瓶,充电300卢比/一次。 牦牛所背货物的外包装是“浙江温岭工业园区”的饲料袋。今天是上午820出发, 下午1550到DINGBOCHED6DINGBOCHE (4410)今天在DINGBOCHE停留一天,适应海拔。客栈店堂里台湾驴友的帖子。晒鞋,烧水泡方便面。夕阳下的 AMA DABLAM 峰(海拔6858米)D7DINGBOCHE (4410)--LOBUCHE(4940)早餐后在客栈店堂里和房东合影,山上所有的店堂都是同一格局,屋中央通常有个火炉,四周墙边连上约70公分宽50公分高的坐台,上铺毛毡, 再放一圈餐桌,白天可当餐厅,晚间遇旺季客人爆满时可让客人睡在坐台上。柜台上贴了告示提醒健行者在此购买巧克力瓶装水等物资, 再上去越高越贵。 能和心爱的人一起神游喜马拉雅山真是人生莫大的快乐啊, 后面是KANGTEGA峰(6778米) 早上7:50出发,1020到TUKLA午餐,各国登山队健行者都习惯事先做好不干胶LOGO一路留名,俺们下次也要学这一招。这次只能用随身带的红色唛头笔留名(见上方)。爬坡上了这个垭口是一片开阔地,这里有许多在山难中殒命的夏尔巴人和各国登山者的灵塔。 夏尔巴人用石块垒的灵塔。这个德州达拉斯的小伙子25岁就没了, 不知是在雪山冲顶中遇难还是在高反中一睡不起了。亲属的铭文是“愿他的灵魂在此永生,我们爱你, 我们想你”。 在温暖的阳光下看着,读着,泪水忽然涌上了眼眶。 缺氧,大脑有点迷糊,在平坦的开阔地,EBC的温和阳光令人感到舒服,空气中好像有一种甜蜜的意味,体力消耗似到极限,几乎想就地躺下不再起来, 怎么样?像很多高反患者那样,睡下去就不起来了如何?把所有的烦恼一下全部扔在身后,这样的离开世界也未尝不好啊。亲历过许多长辈和同辈的去世,病人躺在医院病床上,围着一大堆心思各异的亲友,身上插满管子,连着生命监护仪,用各种药物维持血压, 心率,血氧饱和度等各项指,延长濒死者的生命,最后再尝试用大电极刺激心脏复苏 - - 难道这样的死就好么?人的血液里,或多或少流动着早先荒野上群居动物的基因,那些喜欢亲近大自然的登山者探险家的生死观,肯定会和一般人有差别啊。 我们还在向LOBUCHE靠拢, 这位法国大哥已经从EBC下来了,这是我见到的最嬉皮士的“驴友”,脚蹬硬底大皮鞋, 身穿一件到处是破洞的皮大衣,用一根带子背着一个SACK (单口帆布袋, 或曰小偷越货用的大袋子),没有帽子围巾, 没有登山杖, 没有开麦拉,可令所有讲究名牌的“装备控”驴友目瞪口呆 - - - - 前方左面是PUMO RI (7165米), 右面是LINGTREN (6749米)。下午1510到LOBUCHE, 今天走的路在地图上量得的直线距离是9公里,但实际上上下下的距离是多少, 就不清楚了。空中不时响起救援直升机的声音,把严重的高反病人送往加德满都救治,一次救助飞行需5000-6000美元。出发前买过人民币165元的美亚保险,一旦出险只要报保单号就可以得到先行救助,但这样的飞行享受还是不要为好。([]
胡振宇
[指环王]上一次走得很远,这脚下的路,就像是一部波澜壮阔的巨著,一旦读了开头,就再也停不下脚步。一直觉得,西藏是这个国家最后一片净土,其他的地方,想想就让人愤怒!大宝小朋友又长大了。《魔戒》上映的时候,他还在不能观看的年龄范畴,这不,一卡吧眼的功夫,熟读魔戒的他就跟我说:老爸,我们去新西兰吧。于是,就有了下面这一篇游记,这篇游记记述下我们在这个岛国每一天的脚步:New ZEALand最后告诉我们的,并不是一个地名,那他又该是什么那?。。。。。。。西藏帖子:https//bbs.8264.com/thread-837747-1-1.html丽江帖子:https//bbs.8264.com/thread-1410903-1-1.html行程汇总:『02.06上海-Auckland』https//bbs.8264.com/thread-2218197-1-1.html『02.07Auckland-Kerikeri』https//bbs.8264.com/thread-2218197-1-1.html『02.08Kerikeri-Piha』https//bbs.8264.com/thread-2218197-4-1.html『02.09Piha-Rotorua』https//bbs.8264.com/thread-2218197-8-1.html『02.10Rotorua-Taupo』https//bbs.8264.com/thread-2218197-10-1.html『02.11Taupo-Levin』https//bbs.8264.com/thread-2218197-15-1.html『02.12Levin-Picton』https//bbs.8264.com/thread-2218197-18-1.html『02.13Picton-Kaikoura』https//bbs.8264.com/thread-2218197-20-1.html『02.14Kaikoura-AshBURTON』https//bbs.8264.com/thread-2218197-24-1.html『02.15Ashburton-Oamaru』https//bbs.8264.com/thread-2218197-27-1.html『02.16Oamaru-Dunedin』https//bbs.8264.com/thread-2218197-33-1.html『02.17Dunedin-TeAnau』https//bbs.8264.com/thread-2218197-37-1.html『02.18TeAnau-Queenstown』https//bbs.8264.com/thread-2218197-41-1.html『02.19Queenstown』https//bbs.8264.com/thread-2218197-44-1.html『02.20Queenstown-FoxGlancier』https//bbs.8264.com/thread-2218197-46-1.html『02.21FoxGlancier-Hokitika』https//bbs.8264.com/thread-2218197-48-1.html『02.22Hokitika-Greymouth』https//bbs.8264.com/thread-2218197-51-1.html『02.23Greymouth-Chrischurch』https//bbs.8264.com/thread-2218197-53-1.html『02.24Chrischurch-Auckland』https//bbs.8264.com/thread-2218197-56-1.html『02.25Auckland』https//bbs.8264.com/thread-2218197-57-1.html『02.26Auckland』https//bbs.8264.com/thread-2218197-59-1.html『02.27Auckland』https//bbs.8264.com/thread-2218197-60-1.html 我在新西兰国家博物馆里看到一幅200多年前的画,钢笔手绘的,画的是地热喷泉以及当时的大地景观,要命的是,跟我现在看到的风景没什么大的区别,这是不是也可以解释:文明发展并不需要象我们这样祸害自己,祸害子子孙孙。回来以后,很长一段时间打不起精神来,是因为我发现我现在做的很多事,尤其是一些貌似收入还不错的项目,实际就是帮着开发商们在祸害这个国家。大量的消耗资源,更大量的浪费资源,最后把自己锁在一个安满空调和空气净化器的房间里,只管把自己窝里的小日子过好,谁管外面的天会不会塌下来。这种生存状态,是圈养牲口似的,人是不应该这样活着的。 这篇游记不是攻略的性质。只是走到哪里说到哪里。随心而已。从网上摘录了一些帖子,附在下面,这些帖子当时对我有很大的帮助。现无私地分享给大家:)租一台车简直是必不可少的!但是,一定请大家严格遵守交通规则!啥是法治国家呐?意思是你要是敢胡祸祸,是谁都多余了,肯定收拾你!新西兰交规贴https//www.mafengwo.cn/i/1026483.html新西兰的证非常好办,可以自助网上办理,邮寄资料。机票可以买新西兰航空直飞,在新航网站上买。它的机票价格挺坑人,一周里面也是随时变化,害的你总觉得便宜票马上就没了。还有很多需要转机的,现在转机澳大利亚还需要办证!澳大利亚人看来也学坏了。租车:新西兰租车公司很多,价格相差比较大。大家可以在网上搜租车攻略。住宿:www.booking.com 基本全程用它解决。吃:新西兰的超市东西很丰富,Newworld这样的大超市每个市镇都有!所有的Motel基本都有厨房。可以解决做饭的问。也可以去吃吃大餐。《Lonely Planet》此行必备。玩:每个景点都有i-site,就是旅游信息中心,可以预订所有的项目。从酒店到各类游玩。服务友善和专业!除非你已经安排妥当,否则每到一处必去! 【2月6日第一天】上海--Auckland能从上海机场按时起飞,那可真是历尽了艰辛。话说这天凌晨,济南大雪!从市区到机场的路全部封闭,这可苦了出门的我们。幸好头一天嘀嘀打车定好了司机(在此严重感谢嘀嘀打车)。这个司机师傅真不错,那么大的雪依然按时到了楼下。高速无法通行,他一路拐弯抹角,绕来绕去,在泥泞里多用了1个小时的时间,终于赶在航班截止前把我们送到了机场。在上海等待的时间不长不短,很顺利的起飞,前往神话的国度--New Zealand。 【02.07Auckland-Kerikeri】十小时的飞行,两顿大餐,蒙头一觉。再看脚下,遥远的国度如今就在碧波荡漾的海水中。顺便提一下,新航的餐食不错。还有新航特选的葡萄酒,供乘客品尝。后来在超市里,也发现了带有新航特选志的各种酒类。到站的第一件事,当然是买电话卡,租车喽。在机场的出站大厅,第一次接触了i-site。在此后的20多天里,基本上隔三差五就要跟它打打交道。 人来人往的到站大厅。明快而且随意。 i-site,信息量极大丰富。本地乃至全国。 新西兰是个农业国家,出于对本国农业和生态的保护,严禁一切生鲜食品带入境内。所以带的食品一定要丢弃。哪怕是飞机上没吃完的酸奶。运动鞋甚至也不允许有泥土。我们买到的电话卡,万达丰的,为什么买他家的那?因为拍的队很长,哈。在机场,给apex电话,很快租车公司派来了一辆中巴,把我们接到租车店。租车手续没做公证,全是我们自己翻译的,服务员也拿不准,回去问了他们经理,回答是可以。于是,开上我们的小马,出发了。说实话,第一次开右舵的车,还真是不太习惯,一个原则:跟车!在看不明白交通状况的前提下,紧跟前一辆车行驶,是最快捷的掌握交规的方法。当然,你也不能一点也不知道交规!去之前补补课。今天我们的计划是,首先北上,沿一号公路抵达北端的小城镇:Kerikeri。不幸的是,我们一上道,天就阴了下来。新西兰全国的公路,限速准就是那么几档。但是大量的公路都是双车道,严禁随便停车,因为根本没地方可停!刚出Auckland不久,我们就拐了个小弯,溜达到一处海滩:Hatfield beach。虽说是浊浪滔天。但是大海毕竟是大海。总是不失时机的展示她的各种魅力。 在高高的崖壁上,还隐藏着数座无敌的海景房。海滩上,长着几棵奇怪的树,没见过,上面结了一些奇怪的果,也没见过。即使这样的大风大浪天气,居然还有奋勇出击,搏击风浪的人。看来生命的意义,对他来说,是征服多少风浪,而不是宅在屋里发多久的呆。 前行的路上,淅淅沥沥下起了小雨,一号公路上的车真心不少!全部限速100km。期间路过一些小城镇,可以路边停车,到4 square这样的小超市采购一点饮用水和食物。 中途遇到了一次堵车,所有车辆按顺序停靠,因为新西兰的道路,出了城市,基本只有一条路可走。所以大家老老实实的排着队。秩序井然。左侧的白色牌的意思是:前方2公里处有超车道!堵车其实也挺好的,可以近距离的观赏一下路边的风景,在一个人生地不熟的地方,车速又快,你是无暇欣赏风景的,安全第一嘛:)北岛的北部地区,山峦起伏,丛林茂密。下着雨,道路湿滑,这不,眼瞅着出事了。一辆奥迪被撞出了路边,玻璃碎了一地。还好人没事。结果又一次的制造了交通堵塞,因为一侧的道路被封闭,所以大家有秩序地单侧轮流通行。没有一个加塞的。没有的意思是即使你排了很长时间的队,心情还是很不错。新西兰的森林覆盖率实在是太高了,高的让这个国家看起来就是一个大花园。云一阵,雨一阵的,一会瓢泼,一会又淅淅沥沥。 走到卡瓦卡瓦的时候,我们决定绕行11号公路,前往派希亚。在离派希亚不远的地方,有一片巨大的红树林,大树参天的,还怀抱着一个河口。树林里有一条步行道。空气好的让人想把自己的皮扒下来晾晾。位置是:35°18'17.02"南174° 6'3.75"东。水里还飘着一些奇怪的种子,像个刚发芽的大豆瓣,后来到海滩上,发现那个东西落地就生根。渐渐的雨又下大了。钻回车里赶路,一拐弯,大雨里捡到了第一个搭车的小伙。他的英语讲得比我好不了多少。好像是个北欧人。我们顺道把他送到派希亚。 派希亚到了。依然阴雨连绵。有几个当地的小伙,看我拿着相机, 冲我做出各种拍照动作,因为初来乍到,不太清楚跟这些半大小子怎么打交道,就冲他们双挑大拇指,又招了招手。海滩上遍布的细碎贝壳。同小石子混杂在一起。漂亮的耀眼。贝壳上还站满了小呆鸟。截至目前,我们也没搞清楚怎么跟这些小呆鸟打交道。 沙滩上落地生根的大豆瓣!这玩意真好!哎,怎么这里连沙滩都有种子争着抢着生根发芽!这到底是块什么样的国土啊! 派希亚,幽静的海。傍晚时分,抵达Kerikeri,第一天行程的终点到了。Kerikeri有一个古迹,是个石头房子。1.一个是石头建筑,名为Stone Store,建成于1832-1836年间,是新西兰最古老的石头建筑。在很久以前,是作为当地居民用来物物交换的场所。2.Stone Store右侧的白色欧洲式木屋,KempHouse,又称 Kerikeri Mission House。是新西兰最古老的木建筑。 建于1822年。由新西兰特有的贝壳杉木建成,由于贝壳杉近年来日益稀少,政府已下令禁止砍伐,这使得这座看似平凡无奇的木房子更加珍贵,目前已列入新西兰古迹保存名单中。小雨里的两座古老房屋。中间夹了一颗硕大无比的树。不知道谁的年龄更久一点?(
赵文君
每年至少游一个地方,是这几年一直所追求的。当然,都是自由行。2011年去过新疆,进行过一天的徒步,就被这种旅行方式深深吸引,全身心地投入,去感觉大自然对身体和心灵的冲击和洗礼,让所有的一切得到彻底的放松,徒步游的种子已在心底发芽。一直在网上找各种徒步线路,国内的、国外的。尼泊尔的几条徒步线路闻名世界,其中以ABC、ACT、EBC最为代表。EBC线路大都在5000米以上,最担心高反无法适应,ABC和ACT都是比较好的选择,有逐步适应的过程。选择很久,攻略看了N多,决定进行安娜普尔纳大环(ACT)徒步,原旅伴都因各种原因无法成行,一咬牙,决定个人独自前往,路上再找旅伴。而且因为是一个人,仗着身体素质好,ACT也成熟,决定不找向导,不雇背夫,挑战一下重装徒步大环。除了新疆一天漫步式的徒步,个人从来没有其它户外经验,重装徒步更是没有经历过,心里还是有点发毛,临行前几天加入了一个QQ背包客群,找到了一个和我同一线路的旅伴,就这样,开始我人生第一次重装徒步行。 尼泊尔徒步线路众多,被称为徒步者的天堂,一点也不为过,而安娜普尔纳大环线则被誉为“世界第一徒步线路”。确实,一圈走下来,深切地感受到了她的魅力。先把行程列一下,给想去的朋友一个参考:第一天:加德满都—Besisahar—Syange,乘车13小时;第二天:Syange—Dharapani,徒步9小时,行程21公里,上升850米;第三天:Dharapani—Bhratang,徒步10.5小时,行程23公里,上升950米;第四天:Bhratang—Ngawal,徒步10小时,行程17公里,上升830米;第五天:Ngawal—Manang,徒步3小时,行程10公里,下降140米;第六天:Manang—Tilicho Base Camp,徒步7.5小时,行程16公里,上升660米;第七天:Tilicho Base Camp—Tilicho Lake—Sheree Kharka,徒步10小时,先上升1000米,再下降1150米;第八天:Sheree Kharka—Letdar,徒步8小时,行程13公里,上升150米;第九天:Letdar—High Camp,徒步7小时,行程7公里,上升650米;第十天:High Camp—Thorung Pass—Muktinath,徒步6.5小时,行程14公里,先上升566米,后下降1600米;Muktinath—Jomsom—Ghasa,乘车5小时;行程49公里;第十一天:Ghasa—Tatopani ,乘车3小时,Tatopani—Ghorepani,徒步7小时,行程17公里,上升1700米;第十二天:Ghorepani—Poonhill—Ghorepani—Nayapul,徒步10小时,行程16公里,先上升330米,后下降2230米。在加德满都“New Bus Station”乘车去传统徒步起点BESISAHAR,一点也看不出是新公交车站的味道,车站破旧,车也破旧,但人还是很友善的,这个感觉,在尼泊尔整个行程中都能感受到。路上堵车是家常便饭,尼泊尔全境就没有几条公路,所有去尼泊尔旅游的人要有心理准备。当然,有飞机的地方,乘机是最快的选择,但尼泊尔的飞机安全吗?心里打鼓,2012年9月28还掉了一架。尼泊尔的卡车都很具有观赏性,都类似这样跟大篷车似的 到了BESISAHAR后,原徒步起点从这开始,但现在已经开始往里修路了,大部分人会继续乘车,我们也在BESISAHAR换乘,一辆公交挤满了人,挤不进的就坐车顶。不过,坐在车顶,必须具备两项条件,一是技术好,因为在山路,车子在行进过程中不断摇晃,而且幅度不小,要当心被晃下来;二是心理素质,这车在山路上行走,一边就是靠着悬崖,下边是滚滚的河水,有时车轮离悬崖不到30CM,坐在车里都有心惊胆战,在车顶,没有一定的心理素质估计够呛。行至一半,又堵车了,那辆430的公交坏在路边,正好是拐弯路口,所有车不得都停下来。大家注意,在尼泊尔山区,公交的底盘比越野车的底盘要高得多,往往很多越野车过不去的,公交车反而能过,当然,这是指专门在山区里通行的公交车。有几位老外等不了啦,干脆背起包来走人,反正是来徒步的与我们同车的俄罗斯小妞干脆当起了模特就这样,我们折腾到晚上8点才到SYNGE,基本上旅店都没满了,顶着头灯找了一家住下,没热水洗澡,随便吃点东西,擦擦身体睡了,听了一晚的浪涛声,第二天早晨起来,才发现住在了河边。第二天的早餐,煮土豆加奶茶,配点自己带去的榨菜,心里觉得土豆含淀粉高,热量必然高,能应付徒步的消耗出发时的背负,毕竟是新驴,这种背负让我第一天就差点崩溃。胸前挂着小包和相机,大包在肩带紧紧贴着肩膀,整个负重都在肩和脖子上,大包腰带是松的,老驴一看就知道背负不对。刚出发时还是这么意气风发的样子。徒步开始,我的新伙伴--阿健,一路上多亏他照顾,才让我顺利完成大环徒步。看了这张照片,才明白为什么叫“驴友”。这大环线上,各个客栈的补给,都是这样人扛驴驮上去的。 前两天的路,都是这样山清水秀空气好,除了有时会闻到驴粪味,至少还是乡野的气味。没有城市中的喧嚣和汽车尾气的污染。我们几乎都是每天上午7点出发,下午2-5点到目的地。这是我们经过的第一个之字坡。大环线上,这种之字坡比比皆是,这种比较缓的坡走起来还不太费劲,后面有几个之字坡,走的差点让人崩溃。 前面山谷中的村庄是JAGAT,是大环线上第一个比较大的村镇。路上碰到去上学的学生,很大方地合影。尼泊尔虽然经济落后,但对教育十分重视,我们经过的地方,最好的房子基本上都是学校,而且全免费教学,学生统一着装,走出来看着都赏心悦目。这些学生上午10点上课,下午4点放学,每天往返需要走路2个多小时,真是很辛苦。但看他们,脸上都洋溢着笑容,很能感染人。阿建同志跟同学们在亲切交谈,尽管他的英语水平很差,但孩子们还是觉得他很帅,愿意交谈。在这山区里,一般都是几个村庄才一所学校,因此大多数孩子上学都得翻山越岭,一趟要一个多小时。到一JAGAT村口。这些村庄,除了日常农作外,大部分都兼营客栈,以接待越来越多的徒步者。一路上,村里的客栈大都很漂亮,而且干净,尤其是被鲜花装点,别有一番风味,让人流连。客栈的老板娘和她的孩子,看到他们我们照相,很友善地对着我们微笑,那孩子笑容中带着些羞涩,但都是那么真诚,我明白了,为什么那个写尼泊尔的书名叫《尼泊尔的微笑》,朴实的笑容确实打动了我。 过了JAGAT,路过的瀑布逐渐增多在这种山清水秀的地方徒步,真是一种享受辛苦的背夫。他们的背负能力真的很强大,背着这么重的东西,比大部分徒步者都快,而且基本上都穿着拖鞋。这两位的拖鞋算是很好的,穿人字拖走大环的背夫占大多数。而这种背负就是专门用来搬运石头用的。中午12点左右,我们到达CHAMCHE,只是简单地吃了路餐,便继续赶路了。走出村口约一公里后,我们发现河对岸也有一条路,而且徒步者明显比这边多,怀疑自己是否走错路。后来才知道,我们走的这条是新开的路,传说大环线要修公路,估计是真的。但为了保险起见,我们还是打算去走老路。我们返回CHAMCHE,在村里一个不起眼的地方找到了老路的路口。感觉这样的路才是真正徒步的线路,在公路上走算怎么回事呀。我们走的第一座铁索桥。在大环线上,这种铁索桥很多,走起来晃悠悠的。 我们还在桥上照相的时候,遇到了昨天同车前来的俄罗斯姑娘。她们本来没有背夫,后来感觉重装无法走完大环,昨晚临时在住宿的地方雇了村里的背夫,费用好像也比较低,一个背夫一天700卢比(约50多元人民币)。但如果要保险一些,还是跟当地旅行社雇用背夫,能订合同,不满意还可以投诉退款。天下驴友是一家,见面了自然很高兴。 这种路走起来有点费劲,落脚点不实在。 哥俩第一次合影。有飞流直下三千尺的感觉。我曾经在《中国国家地理》杂志上看到过这幅图,当时惊为天堂的徒步环境。现在,这座挺拔险峻的山峰拦腰被切了一段路,山体和植被完全被破坏,给这美丽的山谷添了一道永远无法弥补的伤疤。从理智上,我也知道山里的人要发展经济,改善生活,但看到这一幕,还是不自觉地感到心痛。([]
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