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瞧一瞧:日媒:日本车企改变轻资产零库存高效率模式 开始大量囤货应对纯电动时代

发布时间:2022-04-07 18:25:06 阅读: 来源:路由器厂家

中国小康网9月16日讯老马汽车厂商1般采取尽量不持有零部件库存、重视效力的采购战略,但最近调剂这1战略的趋势在扩大。丰田、日产和铃木将增加半导体的库存,还有企业自主确保稀有金属权益。由于转向电动汽车这1结构变化,半导体等的重要性正在提高,需要在斟酌国际局势的同时实现稳定采购。汽车厂商的“轻资产运营”已迎来转折点。

丰田汽车在日本的工厂

日本经济新闻报导,丰田最近已告知部份供应商,将半导体库存水平从此前的3个月使用量增加至5个月。

日本汽车厂商至今厂商采取在必要的时候获得必要用量的“准时化(JustInTime)”方式,寻求了效力化。以2011年东日本大地震致使零部件采购停滞、整车生产遭到影响为契机加以调剂。在全部采购网分阶段增加了零部件的库存。此次,由于半导体短缺的长时间化而被迫大幅减产,将进1步增加库存。

日产正在讨论和零部件厂商合作将此前为1个月的半导体库存增加至3个月以上。铃木已通知零部件厂商持有数个月库存。

每辆汽车使用的半导体数量因数字控制的扩大而在增加。英国IHSMarkit等统计显示,与2020年前相比,按金额计算增至3倍。据称到纯电动汽车(EV)增加的2030年将进1步增加3成。另外,电子产品和医疗器械的进步也对半导体构成支持,预计跨行业的争取日益剧烈。

汽车迈向高科技化,只有特定企业能供给的零部件也出现增加,采购网扩大至全球。灾害等影响致使采购网断裂的风险也随之增加。关于半导体,美国部份限制了对中国华为技术的供货,日益容易遭到国际政治的影响。

目前,由于新冠疫情的影响致使半导体工厂停工,大部份汽车厂商被迫减产。在战略上,针对重要零部件和原材料,转为重视稳定拆迁房什么时候拿到房产证
生产。

(李显杰)

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